4 X 737 w Stansted

Komentarze

2. 
   voyager747 (08.10.2011 21:51) +2

   też bym wolał i na fajne lotnisko najlepiej lecieć, np. LHR :)
3. 
   city_hopper (08.10.2011 21:49) +1

   I wcale mnie to nie dziwi - mimo, iż jestem Warszawiakiem :-)
4. 
   ryzako (04.10.2011 9:24) +1

   to tłumaczy sytuację, jaka jest. Ja jednak wolę odwiedzić siostrę w Szwecji czy córkę w Anglii niż krewnego w Warszawie, bo po pierwsze taniej a poza tym ciekawiej...
5. 
   city_hopper (03.10.2011 23:15) +2

   Wszystko jest proste.
   
   @Wizz etc: Maszyny się długo amortyzują (u nas 1np. 10 lat), więc zawsze jest bilansowa i podatkowa strata, ale jest płynność finansowa. Ważne, by przychody były większe, niż wydatki bieżące (bez amortyzacji).
   
   @Lot - Do Lądka lata sporo osób do pracy (i to przeważnie niskopłatnej) oraz turystów. Do i z WAW latają głównie urzędnicy i management ze spółek o rozproszonym akcjonariacie lub państwowych. Oni nie płacą ze swoich pieniędzy za bilet, tylko ze środków pracodawcy / podatników. Do tego wliczają sobie cenę w koszty etc. Więc mogą płacić więcej. A skoro tak, to i bilety są droższe :-/
6. 
   ryzako (03.10.2011 23:08) +1

   i to był świetny pomysł na niskobudżetowe linie lotnicze. Swoją drogą przeczytałem, że Wizzair cały czas jest "pod kreską". Nadal nie rozumiem jak to możliwe, że bilet "LOT-owski" z Gdańska do Warszawy jest 2 razy droższy od przelotu do Londynu w obie strony a i tak nasz narodowy przewoźnik na granicy wypłacalności...
7. 
   city_hopper (03.10.2011 21:50) +2

   Swego czasu kupili u Boeinga 120 egzemplarzy płacą za sztukę nówkę mniej, niż kosztuje 3-letni używany ;-)
8. 
   voyager747 (03.10.2011 20:47) +2

   276 sztuk takich teraz maja
9. 
   ryzako (03.10.2011 7:00) +2

   Niektóre muszą latać, by zarabiać kasiorkę...ten, z okna którego pstrykałem to piąty. Było ich tam oczywiście więcej:)
10. 
    city_hopper (03.10.2011 1:30) +2

    Tylko cztery? ;-) Ryanair bazuje ich tam ok. 20?