Młociny są ostatnią stacją I linii metra warszawskiego. Jest ona położona na Bielanach, niedaleko Huty Arcelor-Mittal (dawnej Huty Warszawa), w okolicach ulic: Jana Kasprowicza, Tomasza Nocznickiego i Zgrupowania AK "Kampinos". Została oddana do użytku 25 października 2008 roku. Jej pierwotnie planowana nazwa to Młociny Huta. W miejscu, w którym powstała stacja, wybudowany jest także węzeł komunikacyjny dla autobusów, tramwajów i metra oraz parkingi dla samochodów i rowerów. Stacja Młociny posiada jedną kondygnację podziemną oraz dwa pawilony naziemne służące jako wejścia. Mają one elewacje z kamiennych bloków umieszczonych za stalową siatką. Wnętrze pawilonów utrzymane jest w odcieniach szarości z detalami imitującymi drewno. Stacja posiada 2 windy i 2 pary schodów ruchomych, prowadzących z pawilonów wejściowych wprost na perony. Perony o szerokości 4,5 m i długości 120 m każdy, są rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra pośrodku. Wystrój stacji utrzymano w odcieniach zimnej szarości. Perony posiadają kamienne posadzki i ściany oraz pofalowany, betonowy sufit. Między torami znajduje się ciąg podświetlanych filarów w kształcie kielichów. Na końcach peronów są umieszczone schody ruchome oraz stałe. Powierzchnia stacji wynosi 3.550 m2. Północna część stacji jest zakończona torami odstawczymi. Stacja i układ torów został wybudowany w taki sposób, aby w przyszłości była możliwość wydłużenia linii metra, jeżeli będzie taka potrzeba. Możliwe będzie wydłużenie metra w jednym z kierunków: na północ, do Łomianek, na zachód, w kierunku osiedla Chomiczówka oraz na wschód, przecinając Wisłę pod projektowanym Mostem Północnym. Cały bielański odcinek metra od stacji A-20 Słodowiec do stacji A-23 Młociny był budowany metodą odkrywkową. Na północ od stacji znajduje się komora torów odstawczych mająca 295 m długości i 6 700 m² powierzchni. Tory te umożliwiają pociągom zawracanie w kierunku Kabat. W komorze tej, znajduje się też tor do mycia pociągów i usuwania drobnych usterek. Znajdują się tam też tory do postoju pociągów na noc tak, aby rano mogły szybko wyruszyć na trasę w kierunku Kabat.
Pierwszy pociąg w kierunku Kabat wyrusza stąd o 5:00, a ostatni o 0:12 (w sobotę 0:15), w weekendowe noce pierwszy skład rusza o 0:15, a ostatni o 2:45.
