Otrzymane komentarze dla użytkownika czerwony_arbuz, strona 245
Przejdź do głównej strony użytkownika czerwony_arbuz
-
Jeśli ktoś lubi takie rzeczy, to są stronki, na których można wynajdować interesujący statek, pokaże szczegóły co do niego, jego aktualną pozycję, niektóre stronki pokazują statki na mapie świata w czasie rzeczywistym. Fajna sprawa.
-
Dorzucę jeszcze, że za tydzień karaibskiego wycieczkowego rejsu ex Gwarkiem trzeba zapłacić 1580 euro/osoba. Więc to zdecydowanie za dużo jak dla mnie, no i bez klimatu. Znaczy sprawa świetna - przepłynąć się największym żaglowcem świata, no ale... ale to WYCIECZKA. A ja tak nie chcę!
-
Piotrze, toż to żadna zagadka.... to Royal Clipper. Powstał w Stoczni Gdańskiej w latach 80-tych jako trójmasztowiec, lecz spółka Polskie Żagle upadła i Gwarek został sprzedany linii Star Clippers. Nowy właściciel zlecił stoczni wydłużenie go o 24 metry i wyposażenie w tradycyjne ożaglowanie. Pozostałe prace wyposażeniowe zostały wykonane w Holandii. Ostatecznie został pięciomasztową fregatą. Jego matką chrzestną została szwedzka królowa Sylwia.
Obecnie Royal Clipper jest okrętem flagowym tych linii i oczkiem w głowie, czemu nawet się nie dziwię. Kursuje on po Morzu Śródziemnym i Karaibskim. Pomieszczenia w wysokim standardzie.
Nie ukrywam, że chętnie bym się nim przepłynął, lecz niestety jest "wypasionym" wycieczkowcem, prawdziwego żeglarskiego życia się na nim nie uświadczy - no chyba że w charakterze załogi (czyli po prostu trzeba mieć farta i dostać tam pracę). A na pływanie wycieczkowe nie mam ochoty ani kasy.
Typ: Luksusowy żaglowiec (pasażerski wycieczkowiec żaglowy)
Główny konstruktor: Zygmunt Choreń
Stocznia: Stocznia Gdańska / Merwede Shipyard
Lata budowy: 1989 - 2000
Wolna burta: 2,70 m
Numer IMO: 8712178
MMSI: 253202000
Sygnał rozpoznawczy: LXRC
Towarzystwo: Det Norske Veritas(? Lloyds Register of Shipping)
Klasa: X 100A1+
-
70 dni .... toż to cała wieczność .......
-
...a Kuniu zamiast podziwiać, to korzysta z ładnej i ciepłej pogody, myje okno i pierze firanki!
zaczynam odczuwać zbliżającą się wiosnę.
już tylko 70 dni do maja!!! :D
-
:D
myślę, że mój żaglowiec w konkurencji z taką siedemnastką na pewno by poległ .....
-
fakt, lubię czerwony:) chociaż co do mojego nicku to zakładając konto jadłam arbuza i to było pierwsze co mi przyszło do głowy:)
-
:D
-
...pozazdrościły borówkom?
-
...a Kuniu, zamiast podziwiać i powiedzieć nam, co ta za piękna fregata, to proszę, czym się zajmuje...!
http://kolumber.pl/photos/show/112460
-
Jeśli ktoś lubi takie rzeczy, to są stronki, na których można wynajdować interesujący statek, pokaże szczegóły co do niego, jego aktualną pozycję, niektóre stronki pokazują statki na mapie świata w czasie rzeczywistym. Fajna sprawa.
-
Dorzucę jeszcze, że za tydzień karaibskiego wycieczkowego rejsu ex Gwarkiem trzeba zapłacić 1580 euro/osoba. Więc to zdecydowanie za dużo jak dla mnie, no i bez klimatu. Znaczy sprawa świetna - przepłynąć się największym żaglowcem świata, no ale... ale to WYCIECZKA. A ja tak nie chcę!
-
Piotrze, toż to żadna zagadka.... to Royal Clipper. Powstał w Stoczni Gdańskiej w latach 80-tych jako trójmasztowiec, lecz spółka Polskie Żagle upadła i Gwarek został sprzedany linii Star Clippers. Nowy właściciel zlecił stoczni wydłużenie go o 24 metry i wyposażenie w tradycyjne ożaglowanie. Pozostałe prace wyposażeniowe zostały wykonane w Holandii. Ostatecznie został pięciomasztową fregatą. Jego matką chrzestną została szwedzka królowa Sylwia.
Obecnie Royal Clipper jest okrętem flagowym tych linii i oczkiem w głowie, czemu nawet się nie dziwię. Kursuje on po Morzu Śródziemnym i Karaibskim. Pomieszczenia w wysokim standardzie.
Nie ukrywam, że chętnie bym się nim przepłynął, lecz niestety jest "wypasionym" wycieczkowcem, prawdziwego żeglarskiego życia się na nim nie uświadczy - no chyba że w charakterze załogi (czyli po prostu trzeba mieć farta i dostać tam pracę). A na pływanie wycieczkowe nie mam ochoty ani kasy.
Typ: Luksusowy żaglowiec (pasażerski wycieczkowiec żaglowy)
Główny konstruktor: Zygmunt Choreń
Stocznia: Stocznia Gdańska / Merwede Shipyard
Lata budowy: 1989 - 2000
Wolna burta: 2,70 m
Numer IMO: 8712178
MMSI: 253202000
Sygnał rozpoznawczy: LXRC
Towarzystwo: Det Norske Veritas(? Lloyds Register of Shipping)
Klasa: X 100A1+ -
70 dni .... toż to cała wieczność .......
-
...a Kuniu zamiast podziwiać, to korzysta z ładnej i ciepłej pogody, myje okno i pierze firanki!
zaczynam odczuwać zbliżającą się wiosnę.
już tylko 70 dni do maja!!! :D -
:D
myślę, że mój żaglowiec w konkurencji z taką siedemnastką na pewno by poległ ..... -
fakt, lubię czerwony:) chociaż co do mojego nicku to zakładając konto jadłam arbuza i to było pierwsze co mi przyszło do głowy:)
-
:D
-
...pozazdrościły borówkom?
-
...a Kuniu, zamiast podziwiać i powiedzieć nam, co ta za piękna fregata, to proszę, czym się zajmuje...!
http://kolumber.pl/photos/show/112460